甘肃校车事故，导致19个幼儿鲜活的生命逝去，触动着每一个国人最敏感的神经。如果当初校车GPS监控系统能够很好提供服务，或许这一不幸将不复存在。
　　在经济高速发展的今天，校车事故一直频发，似乎令人困惑。
　　千里之外的东莞，也引发了对校车安全的讨论。不少民办学校称，校车不超载，每辆一年将亏损万元。但这似乎合情的理由，是超载的依据吗？
　　有家长认为，校车上如果有孩子的专属固定座位，超载这一问题就不会存在了；业内专家则建议，可考虑专业校车公交化运行。
　　讨论的声音还在继续。记者昨日从市公安局交警支队了解到，11月1日至明年3月31日，东莞交警在全市开展整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶（“三超一疲劳”）专项行动。
　　昨日，是专项行动的统一行动日，全市各镇街交警部门都开展了行动，其中校车整治也是其中一项内容，一些镇街在行动中，对校车也开展了整治。
　　此外，在甘肃校车事故发生后，市公安局交警支队转发了要求加强校车管理的短信，要求各镇街交警大队加强对辖区校车的监管。
　　记者目击
　　交警到校门口监督校车
　　部分校车运营时没坐满
　　昨日下午，记者来到多家学校进行走访，但并没有发现校车超载现象。
　　昨日下午4点，记者来到南城东晖学校。该校安排的校车总共有20多辆，主要是核载29人和核载82人两车型，全部校车被涂成黄色，车身印有校车的标识。由于每天乘坐校车回家的学生比较多，因此每辆校车都需要跑两三趟载运学生。
　　昨日下午放学时，校车都停靠在学校的操场里，学生排好队，在老师的指引下，他们逐个走上车。
　　待全部坐好后，校车缓缓开出校门，门口一名保安赶紧把走过的市民支开，给校车腾出宽阔的通道。
　　记者看到，每辆校车上至少都有一名老师陪同，学生按照座位就坐，一个座位也没有坐两三个人、也没有人站在过道上的情况。部分校车还有很多空位，根本就没有达到核载的数目。
　　就在此时，两名交警骑着摩托车来到学校门口，身上携带的对讲机连通着交警指挥中心。他们注视着从校门开出来的每一辆校车，并仔细查看车里的学生乘坐情况，但由于情况良好，他们看了大约十辆车之后，便骑着摩托车离去。
　　东晖学校对面五金店的胡先生告诉记者，他的孩子以前也在这所学校上学，但由于学校离家里较近，孩子从未坐过校车，“不过我也没听说过校车有超载的情况，我对这所学校的校车还是比较放心的。”
　　随后，记者又走访了东莞长鸿学校和东莞美江小学，发现它们的校车也有不少空位，暂未发现有超载等行为。
　　两个样板
　　两位老师随车守护学生上下车
　　在东莞市翰林实验学校总校长马新民看来，校车的安全问题，除了司机和跟车老师需要有很强的责任心之外，管理制度也尤为重要。
　　“我们学校一共有37辆校车，每个学期开始，学校都会与车队签订一份《学校与车队接送安全责任书》。”马新民说，这样做的目的就是让车队紧绷安全这根弦，“另外，我们学校还特别要求，车辆必须实行日检修制度，确保车况良好。”
　　马新民介绍，在每天的接送学生过程中，校方要求每辆校车有两位跟车老师，分别坐在车前和车尾，一是观察车辆之外的情况，二是监督调皮的学生不要在车内随意走动、嬉闹。
　　“我们对两个跟车老师有一个明确的要求，那就是先上后上、先下后下。”马新民说，先上后上即老师先上车学生后上车，先下后下即老师先下车学生后下车，“老师下车后，必须站在车头部位，防止孩子乱跑。”
　　马新民认为，正是这些措施的细化，才让学校成立7年以来无一交通安全事故。